10月14日上午10時(shí)，眉山市仁壽縣鳳陵鄉(xiāng)，220千伏東棗線(xiàn)改接進(jìn)寶飛線(xiàn)路工程N(yùn)1號(hào)塔現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)外觀(guān)形似“八爪魚(yú)”的多旋翼無(wú)人飛機(jī)帶著細(xì)細(xì)的引導(dǎo)繩徐徐升空，在不到一分鐘時(shí)間便完成了N1號(hào)塔和N2號(hào)塔100多米距離的放線(xiàn)任務(wù)，順利返回地面。
多旋翼無(wú)人飛機(jī)放線(xiàn)是將放線(xiàn)所用導(dǎo)引繩與無(wú)人飛機(jī)連接在一起，通過(guò)無(wú)人飛機(jī)牽引，將導(dǎo)引繩引至放線(xiàn)段鐵塔的一種輸電線(xiàn)路施工方案。本次施工的多旋翼無(wú)人飛機(jī)是從成都武候航模協(xié)會(huì)租用的，外觀(guān)十分像 “八爪魚(yú)”，由六只旋翼組成，可以實(shí)現(xiàn)GPS定位，自重2.3公斤，最大起飛重量5公斤，最快飛行速度12米/秒，可實(shí)現(xiàn)空中懸停，一次起飛續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)10分鐘，具有全天候使用、安全性能高、定位快速準(zhǔn)確等特點(diǎn)。該項(xiàng)技術(shù)在眉山供電公司是首次運(yùn)用。“經(jīng)過(guò)幾次試飛后，大家已經(jīng)能夠配合默契，效果十分好。”
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，租用單位的技術(shù)人員在施工場(chǎng)地一側(cè)捧無(wú)線(xiàn)電遙控裝置，指揮起飛，片刻又在低空懸停，調(diào)整姿態(tài)，又指揮飛機(jī)升高，只見(jiàn)無(wú)人飛機(jī)牽著導(dǎo)引繩飛上天空，飛向N1號(hào)塔，繩索也在發(fā)出地面的放線(xiàn)人員和飛機(jī)間形成了一條優(yōu)美的弧線(xiàn)。在N1號(hào)塔2號(hào)鐵塔上空20米處，技術(shù)人員通過(guò)遙控器向飛機(jī)發(fā)出拋導(dǎo)引繩指令，迅即準(zhǔn)確拋繩。與此同時(shí)，技術(shù)人員通過(guò)對(duì)講機(jī)與鐵塔上的施工人員聯(lián)系，早已登塔并在塔頂?shù)群虻?名施工人員成功截獲繩索。隨著第一基塔放線(xiàn)任務(wù)結(jié)束后，工作人員們帶著飛行器迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)到第二基鐵塔繼續(xù)進(jìn)行第二次放線(xiàn)任務(wù)。起飛、拋繩、回落，一切都進(jìn)行的十分完美和精準(zhǔn)……
“無(wú)人飛機(jī)放線(xiàn)有三大優(yōu)勢(shì)：一是減輕了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了施工成本，可以提高近1/4的工期;二是通過(guò)飛行器展放一級(jí)繩配合張牽機(jī)進(jìn)行放線(xiàn)施工，大大降低了人工放線(xiàn)的安全隱患;三是傳統(tǒng)的人工放線(xiàn)容易破壞農(nóng)作物和樹(shù)木，而且賠償費(fèi)用高、協(xié)調(diào)難度大、耽擱時(shí)間長(zhǎng)，飛行器放線(xiàn)從高空跨越解決了這一系列問(wèn)題，暨生態(tài)又環(huán)保。”在現(xiàn)場(chǎng)，邊幫忙收拾現(xiàn)場(chǎng)，邊記錄數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人建設(shè)公司輸電運(yùn)檢一班班長(zhǎng)粟俐在工作的間隙，向記者介紹。
據(jù)了解，由建設(shè)公司承建的220千伏東棗線(xiàn)改接進(jìn)寶飛線(xiàn)路工程全線(xiàn)分五段采用飛行器配合張牽機(jī)進(jìn)行放線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)29.86千米，線(xiàn)路經(jīng)仁壽大佛廟、王家壩、磚房溝、等地進(jìn)入寶飛220千伏變電站，預(yù)計(jì)在11月中下旬全面完成放線(xiàn)工作，屆時(shí)將成為眉山供電公司首條采用張牽放線(xiàn)的220千伏線(xiàn)路工程。
談到無(wú)人飛機(jī)的前景，建設(shè)公司線(xiàn)路工程部經(jīng)理?xiàng)顔探榻B說(shuō)，“眉山公司十分重視新技術(shù)應(yīng)用，正在進(jìn)行自購(gòu)無(wú)人飛機(jī)的洽談項(xiàng)目。計(jì)劃下一步不僅將無(wú)人飛機(jī)運(yùn)用在線(xiàn)路施工的張牽放線(xiàn)中，還將運(yùn)用在線(xiàn)路特殊巡視中，讓線(xiàn)路工作全面走上‘科技化’道路。”(陳冬勤 黃崢/文 黃崢/圖)
?